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造橋鄉民反掩埋場重啟收爐渣 苗縣府:尚需環評

苗栗縣政府環保局擬重啟停用多年的造橋鄉垃圾掩埋場,做為焚化爐飛灰掩埋去處,引發大批居民今天到場外拉白布條抗議,縣府指出,此案經審查小組決議,尚須重新進行環評。▲苗栗縣政府環保局擬重啟停用多年的造橋鄉垃圾掩埋場,做為焚化爐飛灰掩埋去處,引發居民反彈,20日到場外拉白布條抗議。(圖/中央社)苗栗縣造橋鄉近百名居民今天集結在造橋平興垃圾掩埋場大門前,手持寫有「爐灰爐渣、事業廢棄物滾出造橋」抗議布條,堅決反對焚化爐底渣、飛灰進入掩埋場,並強調若政府不顧民意強行進場,將不惜發動封路抗爭。民國97年苗栗縣焚化爐啟用後,造橋鄉垃圾掩埋場隨之停用迄今。「反造橋掩埋場收焚化爐底渣飛灰自救會」代會長邱萬祿指出,造橋鄉平興村過去遭受垃圾掩埋場汙染逾30年,如今又突然要轉作廢爐灰渣處理場,令造橋鄉民憤慨,「不應是苗栗的三等公民」。造橋鄉民潘福田指出,平興村宜住宜遊,原本垃圾掩埋場要改成「生態公園」,環境好不容易逐漸改善,如果又要進爐渣,掩埋場位於社區上游,汙染將一路延伸到造橋村、談文村、朝陽村,甚至包括竹南鎮、頭份市等地區,都可能無一倖免。苗栗縣政府環保局表示,目前苗栗縣焚化爐產生之飛灰固化物安排掩埋於頭份掩埋場,以現階段量體評估,約3至5年後將趨於飽和,勢必需另謀去處,基於整體運輸距離成本考量,經評估縣內各鄉鎮既有掩埋場距離最近且尚未封閉者,認為造橋掩埋場較可行,因此107年由鄉公所邀集環保局與村民進行說明座談會,去年下半年啟動環境差異分析調查。環保局廢棄物管理科長沈鳳臺指出,此案開發單位為造橋鄉公所,經環差分析審查專案小組現勘認為,此案不符環差定義,因此決議退回,請開發單位提送完整環評報告再審,換言之,此案須全面性重新審視並進行環境影響評估。

記者鍾釗榛/綜合報導迎接新年也準備面對新制度,2020年有許多跟交通有關的新制度上路了,這些新制度大多跟荷包有關,有些新制能讓你省錢,有些可能讓你噴錢!在許多新制中,能省荷包的新制是「機車駕訓補助」,2019年政府鼓勵民眾考取普通重型機車駕照先去駕訓班上課,政府補助學費1,000元,由於違規率下降7%成效良好,2020年補助由1,000元加碼到1,300元,補助名額為8,000名。▲普通重機駕訓補助加碼到1,300元。(圖/鍾釗榛攝影)接下來的新制要注意了,台北市市民高架道路採用新式科技執法系統,這套科技執法系統採用先進的錄影系統,能夠即時監控路況並自動完成舉發,只要有違規行駛便能錄影舉發,尤其塞車時段常常有車輛行駛路肩,利用科技執法系統便能立即舉發開出600元以上、1,800元以下罰鍰。▲高架道路採用新式科技執法系統 。(警方提供)最令開車族害怕的區間測速又多了辛亥隧道,由於辛亥隧道常有汽車超速,因此限速50的辛亥隧道也加裝區間測速,只要時速超過60就會遭到舉發,可處1,200元到2,400元罰鍰,如果超過速限60公里以上視為嚴重超速,可處6,000元以上24,000元以下罰鍰。▲辛亥隧道加入區間測速。(警方提供)另一個關於超跑相關的新制度,由於超跑身價昂貴且底盤太低,拖救的困難度比一般車高,此外拖救的風險也高,造成拖吊業者不願意拖救超跑,交通部因此訂定超跑的拖救收費標準,以底盤高度分為10公分以下、10公分至12公分、12公分至15公分以及15公分以上共4個等級,此外新車價值也納入拖救收費標準,分200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元以及2000萬元以上5個級距,以離地10公分以下且車價高於2000萬,拖救費用最高20,000元。此外國道5號雪隧內拖救車輛加收1,500元。▲超跑拖救收費將有標準。(圖/鍾釗榛攝影)

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本文来源:天津11选5投注 责任编辑:pk10代理怎么找人 2020年01月20日 21:54:20

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