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                                                      发稿时间:2020-06-06 11:50:43

                                                      美国交通部在北京时间6月3日晚发布通知称,若中方根据“五个一”政策来限制美国航空公司的中美航线航班,美方将于6月16日起禁止中方航空公司的定期客运航班来往美国。具体来说,美国交通部将驳回中国各航空公司提交的6月16日后定期航班备案。涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。6月4日上午,民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表来进行航线批准的这一先决条件。民航局称,自2020年6月8日起,所有未列入“3月12日航班时刻表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。该措施呼应了在e公司在之前发布的文章《突发!美国对中出台“断航”措施,美航空股集体大涨!“五个一”面临挑战,政策调整窗口临近?》

                                                      埃斯珀称,“我确实知道,在总统周一晚上发表讲话之后,我们中的许多人将与特朗普总统一起,前往拉斐特公园和圣约翰教堂评估破坏情况。当我到达教堂时,我并不知道我们要去的确切位置,也不知道到达教堂后的计划。”

                                                      知情人士称,埃斯珀在6月3日举行的新闻发布会上,试图与总统前往圣约翰教堂拍照一事保持距离,并表示他不支持在这个时候向美国城市派遣军队(特朗普此前曾表示在考虑这一举措),特朗普对此非常愤怒。其中一名知情人士表示,特朗普非常生气,他曾告诉自己的助手,他正在考虑解雇埃斯珀。

                                                      据日本《每日新闻》网站5日报道,在武汉新冠疫情暴发初期,就曾收到过日本企业提供的医疗物资。作为感谢,武汉一家企业最近也向日本捐赠了100万只一次性医用口罩和2万套防护服,这些物资将被送到有需要的日本国内医疗机构。

                                                      海外网6月5日电 5日,距离日本全境解除紧急状态已过去一周多的时间,但在部分地区疫情仍有反弹之势。作为对当初援助的“回礼”,武汉有关方面最近也向日本捐赠了大批医疗物资,以缓解其国内压力。

                                                      一名知情人士表示,埃斯珀事先并没有向白宫明确说明自己召开新闻发布会的计划。埃斯珀在发布会上说,他知道周一(6月1日)晚上去教堂的计划(特朗普在那里手持圣经拍照),但不知道总统会在那里做什么事情。

                                                      这名官员称,特朗普在周三举行的一次会议上向埃斯珀表达了对其言论的愤怒。美国司法部长威廉·巴尔也参加了这次会议,此前会议的日程安排是汇报阿富汗的最新情况。在这次会议结束后,埃斯珀改变了此前的一些决定,这些决定包括要求将部署在华盛顿的一些现役军人撤离,让他们返回原驻地。

                                                      美国一名高级政府官员表示,白宫官员向特朗普辩称,埃斯珀的新闻发布会是沟通失误,而不是破坏级别或试图动摇总统。该官员还指出,目前白宫内部的感觉仍然是,特朗普不再坚持动用《反叛乱法》,因为伴随抗议活动而来的一些骚乱现象似乎在很多地方趋于平静。美国当地时间6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效。

                                                      美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中,详见6月4日e公司发表的文章《重磅!民航局调整国际航班,37城接收,II类机场全部在列,留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了?全球航空股大暴涨!美国又有动作,允许中国客运航空继续在美运营?国内民航需求也回来了!》在6月3日颁发的“禁飞令”中,美国交通部明确表示:“如果中国民航调整其“五个一”政策,我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。”所谓“五个一”政策是指,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。6月4日,中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,虽然仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表(简称“312航班表”)来进行航线批准的这一先决条件。具体来看,自6月8日起,所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。也就是说,所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司,都可以申请复航。目前,有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司,只有美国联合航空(UA ) 、达美航空(DL)和美国航空(AA)。从航空公司公布的信息来看,只有UA和DL向中国申请复航,AA没有申请计划,所以中国根据最新发布的调整通知,只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少,我批多少”的原则,美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是,美国交通部最新发布的公告表示,该政令可随时调整,无需举行听证会。换言之,中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令,随着未来情况的变化,有可能会继续增加或减少。

                                                      1、美国为何反复无常?刚颁布中国航空公司“禁飞令”后又立刻取消?